Asinkroni zupčasti vučni stroj za dizalo THY-TM-YJ200A
| Suspenzija | 1:1 |
| Maks. statičko opterećenje | 6000 kg |
| Kontrolirati | VVVF |
| DZE-9EA Kočnica | DC110V 1,5A |
| Težina | 580 kg |
1. Brza dostava
2. Transakcija je samo početak, usluga nikad ne završava
3. Tip: Vučni stroj THY-TM-YJ200A
4. Možemo osigurati sinkrone i asinkrone vučne strojeve TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG i drugih marki.
5. Povjerenje je sreća! Nikada neću iznevjeriti tvoje povjerenje!
Asinkroni vučni stroj za dizalo s reduktorom THY-TM-YJ200A u skladu je s relevantnim propisima standarda TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 i EN 81-50:2014. Model kočnice koji odgovara vučnom stroju je DZE-9EA. Pogodan je za teretna dizala nosivosti od 630KG do 1000KG. Koristi pužni reduktor. Materijal puža je 40Cr, a materijal pužnog kotača je ZQSn12-2. Dostupna je desna i lijeva montaža. Vučni stroj YJ200A dolazi s okvirom vučnog stroja, standardno opremljenim ručnim kotačem za bubanj, snagom motora ≥ 15KW, promjerom bubnja je Φ500, a ostalih Φ320. Prema različitim nacionalnim standardima i uvjetima korištenja, stroj se može konfigurirati s UCMP-om prema potrebi.
1. Ispunjava nacionalni standard, europski standard i američki standard, univerzalno primjenjiv;
2. Dvosmjerna funkcija, koja istovremeno ostvaruje UCMP i zaštitu od prekoračenja brzine;
3. Skup neovisnih komponenti kočenja je sigurniji;
4. Usvojiti tip kočnice vučnog kotača;
5. Tarna ploča ima dug vijek trajanja;
6. Upravljački krug se isključuje kako bi se pokrenula radnja, a spašavanje se može ručno otvoriti u slučaju nestanka struje;
7. Resetiranje operacije obrnutog održavanja nakon mehaničkog djelovanja;
8. Kratko vrijeme odziva kočenja;
9. Integrirani dizajn, nije potrebna ugradnja na licu mjesta. Ovaj dio je ugrađen ispod vučne koturice kako bi se izbjeglo ometanje.
1. Podešavanje sile kočenja: Otpustite maticu 6 i maticu 7 na glavnom kraju opruge kako biste oprugu doveli u slobodan položaj, povucite maticu 6 kako biste kapicu opruge 5 približili slobodnom kraju opruge, primijenite laganu silu i okrenite maticu u smjeru kazaljke na satu 6 kako biste postigli dovoljnu silu kočenja, a zatim zategnite maticu 7;
2. Podešavanje kočione papuče: kočioni sustav je u stanju držanja kočnice. Kada tlačna opruga generira dovoljan tlak za kompresiju kočione poluge, lučna površina kočione papuče je blizu lučne površine kočionog kotača. U ovom trenutku, donji kraj kočione papuče se podešava. 9 vijka tako da vijak bude točno na donjem kraju kočione papuče. Kada je kočnica pod naponom, okrenite vijak 9 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i pomoću mjernog listića izmjerite razmak između kočione papuče i dvije lučne površine kočionog kotača. Kada je razmak podešen da bude u osnovi jednak gore i dolje, upotrijebite maticu 10 za zatezanje vijka.
3. Podešavanje razmaka otvaranja kočnice: otpustite maticu 2, aktivirajte kočnicu, nakon otvaranja kočnice izmjerite razmak između kočione papuče 8 i dvije lučne površine kočionog kotača pomoću mjerne pločice te provjerite je li razmak između kočione papuče i dvije lučne površine kočionog kotača 0,1-0,2 mm (u načelu se preporučuje osigurati da nema trenja između kočione papuče i kočionog kotača prilikom otvaranja kočnice). Kada je razmak otvaranja premalen, vijak 3 treba okrenuti u smjeru kazaljke na satu kako bi se smanjio razmak između vijka 3 i kapice udarnog mehanizma, a obrnuto kako bi se povećao razmak. Kada je podešen u pravilan položaj, upotrijebite maticu 2 za čvrsto pritezanje vijka 3. Ponovno provjerite zadovoljava li hod praznog hoda kočnice zahtjeve.
4. Podešavanje sinkronizacije otvaranja kočnice: uključite i isključite snagu kočnice i promatrajte sinkronizaciju brzine kočione ruke prilikom otvaranja kočnice. Kada je jedna strana brža, a druga spora, ako je moment kočenja dovoljan, sporiji kraj će skratiti hod kočnice (otpustite vijak), naprotiv, brži kraj će povećati hod kočnice (zategnite vijak). Podesite uz promatranje i blokirajte maticu dok se ne sinkronizira. Ponovno provjerite zadovoljava li hod kočnice u praznom hodu zahtjeve.
Nakon podešavanja, provjerite jesu li komponente s međusobno povezanim zaključavanjem zaključane i provedite ispitivanje sile kočenja ili ispitivanje statičkog opterećenja dizala. Ako eksperiment ne uspije, treba ga ponovno podesiti. Ako je ispitivanje sile kočenja nekvalificirano, strogo je zabranjeno pokretati dizalo na struju, u suprotnom može doći do tjelesne nesreće.
