Protuteža dizala s raznim materijalima

Protuuteg dizala postavlja se u sredinu okvira protuutega dizala kako bi se prilagodila težina protuutega, koja se može povećati ili smanjiti. Oblik protuutega dizala je kvadar. Nakon što se željezni blok protuutega stavi u okvir protuutega, potrebno ga je čvrsto pritisnuti tlačnom pločom kako bi se spriječilo pomicanje dizala i stvaranje buke tijekom rada.

Funkcija protuutega je uravnotežiti težinu kabine. Između kabine i okvira protuutega postoji veza vučnim užetnim kablom. Vučno uže pokreće trenje koje stvaraju vučna kotura i protuuteg kako bi se kabina pomicala gore-dolje. Za dizalo s vučnom konstrukcijom, protuuteg ne smije biti pretežak, niti prelagan. Trebao bi biti proporcionalan težini putničke i teretne strane kabine. To jest, koeficijent uravnoteženja dizala trebao bi biti između 0,4 i 0,5 prema propisima, odnosno težina protuutega i težina kabine plus 0,4 do 0,5 nazivnog opterećenja dizala.

Postojeći protuutezi za dizala uglavnom se dijele na protuutege od lijevanog željeza, kompozitne protuutege i protuutege od čelične ploče. Među njima, protuuteg od lijevanog željeza izrađen je od lijevanog željeza u cjelini, a cijena je relativno visoka; kompozitni protuuteg izrađen je od željeznog lima debljine 0,8 mm, a punilo se miješanjem ravnomjerno puni cementom, željeznom rudom, željeznim prahom i vodom u plaštu.; Protuutezi od čelične ploče uglavnom su izrezani od čeličnih ploča i prskani su po vanjskoj površini, s različitim bojama i debljinama u rasponu od 10 mm do 40 mm. Cijena je najviša među protuutezima. Čelični protuuteg ima visoku gustoću i malu veličinu, što može značajno smanjiti veličinu protuutega i visinu okvira protuutega, što je vrlo korisno za smanjenje veličine okna dizala i visine vrha, a cijena je također visoka. Ispod normalne veličine, višak veličine se zadržava, a može se koristiti kompozitni protuuteg ili se kompozitna i čelična ploča mogu kombinirati, što može smanjiti troškove.