Znamo da se svaka oprema sastoji od različitih dodataka. Naravno, nema iznimke ni za dizala. Suradnja različitih dodataka može omogućiti normalan rad dizala. Među njima, vodeći kotač dizala jedan je od važnih dijelova vrlo važnog pribora dizala.
Glavna funkcija vodećeg kotača je ograničiti slobodu kretanja automobila i protuutega, tako da se automobil i protuuteg mogu kretati samo gore-dolje duž vodećeg kotača
Vodilica kotača uglavnom povećava udaljenost između kabine i protuutega te mijenja smjer kretanja čelične užadi.
Vodilica dizala ima strukturu remenice, a njezina je uloga uštedjeti napor remenice. Prilikom postavljanja vodilica prvo objesite visak na pod strojarnice ili na nosivu gredu kako biste ga poravnali sa središnjom točkom protuutega na okviru uzorka. S obje strane ove okomite linije, s razmakom između vodilica, objesite dvije pomoćne okomite linije i koristite te tri linije kao referencu za postavljanje i ispravljanje vučnog kotača.
1. Poravnanje paralelnosti vodećih kotača
Pronalaženje paralelnosti vodećih kotača znači da se linija koja spaja središnju točku automobila na vučnom kotaču i središte protuutega na vodećem kotaču treba podudarati s referentnom linijom ležajne grede, vučnog kotača i vodećeg kotača u vertikalnom smjeru. A dvije strane vodećeg kotača trebaju biti paralelne s referentnom linijom.
2. Ispravljanje okomitosti vodećeg kotača
Vertikalnost vodećeg kotača je upravo u tome što ravnine s obje strane vodećeg kotača trebaju biti paralelne s okomitom linijom.
3. Tehnički zahtjevi za ugradnju vodećeg kotača
(1) Pogreška okomitosti vodećeg kotača ne smije biti veća od 2,0 mm.
(2) Pogreška paralelnosti između čeone površine vodećeg kotača i čeone površine vučnog kotača ne smije biti veća od 1 mm.
Vrijeme objave: 30. lipnja 2021.