Putničko vučno dizalo bez strojarnice
Tianhongyi putničko dizalo bez strojarnice usvaja integriranu tehnologiju visokointegracijskih modula mikroračunalnog upravljačkog sustava i inverterskog sustava, što sveobuhvatno poboljšava brzinu odziva i pouzdanost sustava. Mijenja se način ovjesa kabine, uvelike se poboljšava udobnost dizala bez strojarnice, a smanjuje se intenzitet instalacijskih i održavajućih radova. To probija pretpostavku da dizalo mora biti opremljeno strojarnicom i pruža savršeno rješenje za ograničeni prostor modernih zgrada. Usvojite najbolje dijelove i najrazumniji strukturni plan dizajna te učinkovitu tehnologiju sprječavanja udara i buke kako biste raspršili i kompenzirali nepravilne vibracije kabine radi postizanja tišine i prirode. Ima veću fleksibilnost, praktičnost i pouzdanost. Pogodno za stambene zgrade, poslovne zgrade, hotele, trgovačke centre i druga mjesta.
| Nosivost (kg) | Brzina (m/s) | Način upravljanja | Unutarnja veličina automobila (mm) | Veličina vrata (mm) | Dizalica (mm) | ||||
| B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
| 450 | 1 | VVVF | 1100 | 1000 | 2400 | 800 | 2100 | 1850. | 1750. |
| 1,75 | |||||||||
| 630 | 1 | 1100 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2000. | 2000. | |
| 1,75 | |||||||||
| 800 | 1 | 1350 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2400 | 1900. godine | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2,5 | |||||||||
| 1000 | 1 | 1600 | 1400 | 2400 | 900 | 2100 | 2650 | 1900. godine | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2,5 | |||||||||
| 1250 | 1 | 1950. | 1400 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2200 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2,5 | |||||||||
| 1600 | 1 | 2000. | 1750. | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2400 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2,5 | |||||||||
1. Zeleno i ekološki prihvatljivo, nije potrebna posebna strojarnica za lift, što štedi prostor i troškove.
2. Niske vibracije, niska razina buke, stabilno i pouzdano.
3. Visoka učinkovitost i ušteda energije.
4. Jednostavna instalacija i održavanje.
1. Vučni stroj montiran na gornjoj površini: Koristi se posebno dizajniran i proizveden vučni stroj s ravnim blokom koji se postavlja između gornje kabine dizala i zida dizala, a integrirani su upravljački ormar i vrata gornjeg kata. Njegova glavna prednost je što su vučni stroj i ograničivač brzine isti kao i kod dizala sa strojarnicom, a upravljački ormar se lako otklanja i održava; njegov glavni nedostatak je što na nazivno opterećenje dizala, nazivnu brzinu i maksimalnu visinu dizanja utječu ukupne dimenzije vučnog stroja. Ograničenja, operacija pokretanja u nuždi je komplicirana i teška.
2. Donje montirani vučni stroj: Postavite pogonski vučni stroj u jamu, a upravljački ormar objesite između kabine jame i zida dizala. Njegova najveća prednost je što povećanje nazivnog opterećenja dizala, nazivne brzine i maksimalne visine dizanja nije ograničeno ukupnim dimenzijama vučnog stroja, a operacija pokretanja u nuždi je praktična i jednostavna; njegov glavni nedostatak je što su vučni stroj i ograničivač brzine pod opterećenjem. Razlikuje se od običnih dizala, pa je potrebno poboljšati dizajn.
3. Vučni stroj se postavlja na automobil: vučni stroj se postavlja na vrh automobila, a upravljački ormar se postavlja na bočnu stranu automobila. U ovom rasporedu, broj pratećih kabela je relativno velik.
4. Vučni stroj i upravljački ormar smješteni su u otvoru na bočnoj stijenci okna dizala: vučni stroj i upravljački ormar smješteni su u rezerviranom otvoru na bočnoj stijenci okna dizala na gornjem katu. Njegova najveća prednost je što može povećati nazivno opterećenje dizala, nazivnu brzinu i maksimalnu visinu dizanja. Može biti opremljen vučnim strojevima i ograničivačima brzine koji se koriste u običnim dizalima. Također je praktičniji za ugradnju i održavanje te operacije pokretanja u nuždi; njegovi glavni nedostaci su: Potrebno je odgovarajuće povećati debljinu bočne stijenke okna dizala rezervirane za otvore na gornjem sloju, a izvan otvora stijenke okna dizala treba ugraditi vrata za remont.
